Gaźnik Wb-37 (bez przycisku odpowietrzającego), dedykowany do silników serii Simonini (M2P,M2E,M4,M140,SIM250)

Produkt oryginalny JAPAN w opakowaniu firmy Simonini,

Pasuje również do silników JPX/CORSAIR oraz pokrewnych silników wyposażonych w gaźniki WB37

Airbox MY25, zastępuje poprzednie wersje 19/20/22 do silnika Vittorazi Moster. Najnowsza wersja airboxa.

Szmerak wyróżnia się wzmocnioną konstrukcją gniazda mocującego gumę łącznika gaźnika poprzez zastosowanie nowego materiału z którego wykonany jest Airbox

W zestawie:

Airbox, Łącznik gumowy gaźnika wraz z filtrem i obejmą, wcisk oraz rzep

Wieniec szarpaczki do silników Polini Thor 130/200/250

Wirnik pompy wody do silnika Polini Thor 250

Ściągacz koła magnesowego do silników serii Simonini Mini. Pasuje również do innych silników opartych na kołach magnesowych IDM

Duża sprężyna szarpaczki wraz z kołem do silnika Polini Thor 200/250/202/303/ UWAGA PASUJE TYLKO DO SZARPACZEK WYPRODUKOWANYCH PO 2019r

Pasek przekładni do silnika Vittorazi Moster 15-to zębowy. Pasuje do silników Moster classic i Moster silent w wersji bez sprzęgła

Zamiennik- sprawdzony w lotach, markowy i bardzo dobrej jakości

Komplet membran tzw "duży" do gaźnika Walbro WG-8, oraz pochodnych

Świeca zapłonowa do silników dwusuwowych NGK BR10ES.

Dedykowana do silników:

Simonini Mini 2 Plus

Simonini Mini 2 Evo

Simonini Mini 3

Simonini Mini 4

Simonini 140

Simonini 250

Simonini Victor1/2

Docisk śmigła Polini- oryginał stosowany we wszystkich silnikach serii Thor.

Zestaw rozruchu ręcznego do silników Polini Thor 80/100/130. Najnowszy model z nowym typem obudowy, oraz rączką szarpaczki. 

Informujemy, że od wprowadzenia nowego cennika firmy Polini 48/2023,

nastąpiło wycofanie produktu Flash starter Thor 100/130 o symbolu 928.075.018,

który był starterem ręcznym dedykowanym do silnika Thor 100/130, od tego momentu

zostaje wprowadzony zmodernizowany jeden rodzaj Flash startera o symbolu 928.075.021

kody silnika 200/202/250/303, który pasuje również do Thora 100/130

(Nastąpiła unifikacja sprężyny, wcześniej rozróżniana na dwa typy, 130 i 250,

teraz jest to jeden typ w pełni kompatybilny z wersjami poprzednimi)